เสธ.หมึก ย้ำจักรยานไทยยังมีลุ้นโควต้าโอลิมปิก ทั้งถนน-ลู่-BMX เดินหน้าล่าแต้มต่อเนื่องถึงปี 2571

“เสธ.หมึก” พล.อ.เดชา เหมกระศรี นายกสมาคมกีฬาจักรยานแห่งประเทศไทยฯ เปิดเผยว่า จากผลงานนักปั่นไทยในการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ ครั้งที่ 20 ที่เมืองนาโกยา ประเทศญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 19 กันยายน-4 ตุลาคม 2569 แม้ว่าจะไม่เป็นไปตามเป้าหมายในการคว้าเหรียญรางวัล แต่ในอีกทางหนึ่งการเก็บคะแนนสะสมเพื่อลุ้นโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 ที่นครลอสแอนเจลิส ประเทศสหรัฐอเมริกา ยังเป็นไปตามเป้าหมายที่สมาคมกีฬาจักรยานแห่งประเทศไทยฯ ตั้งเอาไว้ แต่ก็ยังอยู่บนเส้นทางตลอดปี 2569 ต่อเนื่องไปจนถึงปี 2570 ในประเภทถนน ซึ่งจะคัดชาติที่มีคะแนนสะสมโลก UCI World Ranking 43 อันดับแรกเข้าสู่โอลิมปิกเกมส์ ล่าสุดหลังสิ้นสุดการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ นักปั่นถนนไทยในรุ่นประชาชนหญิง มีคะแนนสะสมโลกอันดับ 48 คะแนนสะสม 470 คะแนน จากผลงานอันดับ 8 ไทม์ไทรอัลบุคคลหญิงของ ส.อ.หญิง เพชรดารินทร์ สมราช และโรดเรซอันดับ 9 ของ ชนิภรณ์ บัตริยะ ขณะที่กรีซซึ่งอยู่อันดับ 43 มีคะแนนสะสมรวม 555 คะแนน ห่างกันเพียง 85 คะแนน

“เสธ.หมึก” กล่าวอีกว่า ส่วนทีมชายไทยมีคะแนนสะสมโลกอันดับ 55 คะแนนสะสม 693 คะแนน จากผลงานไทม์ไทรอัลบุคคลอันดับ 6 ของ นายอาทิตย์ ปูลาร์ด และโรดเรซอันดับ 22 ของ พีระพล ชาวเชียงขวาง ขณะที่อันดับ 43 ปัจจุบันเป็นสวีเดน 890 คะแนน และนอกจากการใช้คะแนนสะสมโลก ในประเภทถนนยังมีโควตาอันดับ 1-2 ชิงแชมป์เอเชีย 2027 ที่จีนจะเป็นเจ้าภาพในเดือนมิถุนายน 2570 ได้สิทธิ์อีก 2 ที่นั่ง ซึ่งช่วงเวลาการเก็บคะแนนสะสมโลกประเภทถนนสำหรับลุ้นโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 มีกำหนดเดดไลน์ในเดือนตุลาคม 2570

“ส่วนในประเภทบีเอ็มเอ็กซ์เรซซิง ซึ่งมีการจัดคะแนนสะสมคัดเลือกโอลิมปิกเกมส์ Olympic Qualification Ranking แยกจากอันดับโลกปกติ โดยจะคิดคะแนนสะสมจากแมตช์นานาชาติระดับ C1 และระดับ HC บางรายการ รวมกับคะแนนจากชิงแชมป์ทวีป, ชิงแชมป์โลก และเวิลด์คัพ ซูเปอร์ครอส ไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2571 ล่าสุดนักกีฬาไทยของเรามีคะแนนสะสมคัดโอลิมปิกเกมส์ 297 คะแนน อยู่อันดับ 16 ในรุ่นประชาชนชาย ส่วนประชาชนหญิง อยู่อันดับ 11 มีคะแนนสะสม 290 คะแนน ซึ่งประเภทบีเอ็มเอ็กซ์เรซซิงไทยยังมีโอกาสสูงที่จะควอลิฟายในฐานะแชมป์เอเชีย 2027 ที่ประเทศไทย ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันจักรยานบีเอ็มเอ็กซ์ชิงแชมป์เอเชีย 2027 ที่สวนกีฬากมล ถนนสุวินทวงศ์ เขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร ในเดือนพฤษภาคม 2570” พลเอกเดชา กล่าว

พล.อ.เดชา กล่าวเพิ่มเติมว่า ด้านประเภทลู่ ซึ่งการคิดคะแนนสะสมคัดโอลิมปิกเกมส์ 2028 เฉพาะคะแนนจากรายการชิงแชมป์โลก 2026, 2027 เวิลด์คัพ 2027, 2028 และชิงแชมป์ทวีป 2027, 2028 โดยไม่มีโควตาจากแชมป์ทวีป แต่จะใช้เฉพาะคะแนนสะสมเท่านั้น ขณะที่คะแนนสะสมโลกจะใช้สำหรับคัดเลือกชาติที่ได้สิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกและเวิลด์คัพ ซึ่งจากผลงานนักปั่นไทยในเอเชียนเกมส์ ครั้งที่ 20 แม้ว่าจะไม่เป็นไปตามเป้าหมาย แต่ก็ยังรักษาโควตาการชิงชัยจักรยานลู่ชิงแชมป์โลก 2026 ในประเภททีมสปรินท์ ไทยยังคงอยู่ในอันดับ 15 ของโลก ส่วนคีรินและสปรินท์ยังคงได้สิทธิ์ไปแข่งขันเวิลด์คัพ 2027 ที่จะมี 3 สนาม ประกอบด้วย ที่เมืองมิลตัน ประเทศแคนาดา ระหว่างวันที่ 2-4 เมษายน 2570, ที่เขตบริหารพิเศษฮ่องกง ระหว่างวันที่ 23-25 เมษายน 2570 และที่นครเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ระหว่างวันที่ 30 เมษายน-2 พฤษภาคม 2570 โดยเดตไลน์การคัดเลือกโอลิมปิกเกมส์ 2028 จะสิ้นสุดในเดือนเมษายน 2571

“ส่วนประเภทเสือภูเขาครอสคันทรี นักกีฬาเสือภูเขาสายเลือดใหม่ ไม่ว่าจะเป็น พูนศิริ ศิริมงคล, พงศ์พีระ พงษ์อายุกูล, ปิ่นภัค เชียงสวน และ พรพักตร์ ประโพธิ์ทัง ต่างก็ยกระดับผลงานขึ้นมาตามเป้าหมายที่ มร.โรเบิร์ต เฮอร์เบอร์ วางเอาไว้ แต่ต้องยอมรับว่าการลุ้นคะแนนสะสมเพื่อลุ้นโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 อาจจะยังเร็วเกินไป อย่างไรก็ตาม สมาคมกีฬาจักรยานฯ ก็จะพยายามส่งนักปั่นดาวรุ่งทั้ง 4 คนลงแข่งขันในรายการเสือภูเขานานาชาติระดับ C1 เก็บคะแนนสะสมและพัฒนาฝีมือ ตลอดจนรักษาโอกาสในการคว้าโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 และต่อยอดแผนระยะยาวในการลุ้นโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2032 ที่ประเทศออสเตรเลีย เป็นเจ้าภาพในอีก 6 ปีข้างหน้าต่อไป นอกจากนี้ โรเบิร์ต เฮอร์เบอร์ วางเป้าหมายว่านักปั่นเสือภูเขาของไทยน่าจะสร้างผลงานได้เป็นอย่างดีในการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ ครั้งที่ 34 ที่ประเทศมาเลเซีย ในปีหน้า” พล.อ.เดชา กล่าว

ทั้งนี้ พล.อ.เดชา กล่าวเสริมว่า จากสถานการณ์ลุ้นโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 ทั้งในประเภทถนน, ลู่ และบีเอ็มเอ็กซ์เรซซิง ของทีมนักปั่นไทยยังคงอยู่ในเส้นทาง แต่การเก็บคะแนนสะสมโลกจำเป็นต้องใช้งบประมาณในการฝึกซ้อมเตรียมความพร้อม และการเดินทางไปตระเวนแข่งขันเก็บคะแนนจำนวนมาก ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2569 ต่อเนื่องไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2571 ในขณะที่การจัดสรรงบประมาณโดยเฉพาะในปีงบประมาณ 2570 จากภาครัฐยังไม่ชัดเจน อีกทั้งยังมีความพยายามผลักดันแก้ไข พ.ร.บ.การกีฬาแห่งประเทศไทย ตัดเงินช่วยเหลือจากภาษีสุราและยาสูบเข้าสู่กองทุนพัฒนากีฬาแห่งชาติ ซึ่งหากผ่านการพิจารณาก็จะส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อการพัฒนา ไม่เฉพาะกีฬาจักรยานแต่หมายถึงวงการกีฬาของไทยทั้งหมดอย่างแน่นอน